Het voorkomen van scheuren en gaten in remmaterialen tijdens het drogenproces
Het drogen van remmaterialen vereist veel precisie. Als je de temperatuur te snel verhoogt of als de hitte ongelijkmatig over het materiaal wordt verspreid, zorgen dit voor thermische scheuren en kleine gaten in het materiaal. Dit is een groot probleem, want het vernietigt de sterkte van het remmateriaal.
De oplossing is om kortegolf-infraroodlampen te gebruiken. Hierdoor hebben we meer controle over de diepte waarin de hitte doordringt en over de snelheid waarmee het materiaal opwarmt.
Het juiste niveau van hitte bereiken
Om scheuren te voorkomen, mag er geen grote temperatuurverschillen zijn tussen het oppervlak van het materiaal en de kern ervan. Kortegolf-infraroodlampen zenden hoge energiewaarden uit die rechtstreeks in het materiaal doordringen. Door de vermogenssterkte aan te passen en de lampen wat dichter of verder weg te plaatsen, kun je ervoor zorgen dat het midden van het materiaal de juiste temperatuur bereikt, voordat het oppervlak te heet wordt en begint te krimpen. Op deze manier worden scheuren op het oppervlak voorkomen.
De beste apparaten voor dit doel
Wij gebruiken hiervoor kwartshalogeenlampen met hoge vermogenswaarden. Waarom kwarts? Omdat het extreem hoge temperaturen kan verdragen zonder te vervormen. Bovendien zorgt het halogeenprincipe ervoor dat de lampen lang meegaan.
Technisch gezien worden deze lampen meestal verbonden met R7s- of SK15-aansluitingen. Ze zitten stevig vast. Je wilt immers niet dat ze losraken terwijl de transportband in beweging is.
De vermogensdichtheid is hierbij belangrijk. Een lamp met hoge vermogenswaarden kan het proces versnellen, maar dit zet ook meer druk op je elektrische installatie. Zorg er dus voor dat je PID-regelaars goed zijn afgesteld op het gewicht en de afmetingen van je remmaterialen. Anders riskeer je dat de temperatuur te hoog wordt en alles weer opnieuw moet beginnen.
De trade-offs
Kortegolf-infraroodlicht werkt snel – echt heel snel. Maar het is ook agressief. Als je de lampen te dicht bij het materiaal plaatst, brandt de bovenste laag weg, terwijl de onderste laag nog onverwerkt blijft. Het gaat om een balans tussen de positie van de lampen en de snelheid waarmee de transportband zich beweegt.
Als je te hard probeert te gaan, riskeer je dat er meer gaten in het materiaal ontstaan. De enige echte manier om de sterkte van het remmateriaal te behouden, is door alles perfect af te stemmen.