さまざまなサイズのブレーキパッドに適したIRランプの配置方法
ブレーキパッドのコーティング処理を経験したことがある人なら、その難しさが分かるでしょう。適切な温度が必要です。温度が低すぎるとコーティングが付着しませんし、逆に高すぎると部品が損傷してしまいます。
さまざまな車種を扱う場合、問題はさらに複雑になります。ある部品は小さいのに対し、別の部品は巨大です。もし加熱用のランプが単純に一定間隔で配置されているだけでは、温度が低すぎる部分や、コーティングが焼けてしまう部分が出てきてしまいます。本当に厄介です。
垂直方向の配置の仕方
私たちは、単にランプを壁に等間隔で設置してみるといった方法は取りません。それではうまくいきません。
代わりに、ゾーン別に配置する方法を採用しています。つまり、壁面をいくつかの独立したエリアに分けるのです。小さな部品を処理する際は、必要ない列をオフにするだけです。これにより、パッドの実際のサイズに応じて熱を正確に制御できます。
私たちは短波長の赤外線を使用しています。これにより、コーティングに素早く熱が伝わります。ただし、注意点もあります。ランプが部品に近いほど、熱が強くなります。ランプを過度に密に配置しすぎると、部品の端が焼けてしまいます。私たちは「ビューファクター」を計算することに多くの時間を費やしています。これにより、ランプが部品を均等に加熱できるようにします。
ハードウェアの側面
私たちは石英ハロゲン管を使用しています。これはほぼ瞬時に高温になります。コンベヤーラインで部品を処理する際には、これが最適です。均一な加熱を実現するために、反射板を使って光の向きを調整します。
注意すべき点は、熱の蓄積です。これらのランプは大量の熱を発生させます。そのため、単に接続して放置するだけではいけません。換気が不十分だと、ランプが過熱して早期に壊れてしまいます。
複数の車種を扱う場合の対策
1日中、さまざまな車種の部品を扱う工場には、モジュラー式のレールシステムを推奨します。
とても簡単です。ランプのブラケットを部品の高さに合わせて上下に動かすだけです。このようにして距離を一定に保つことで、IRの強度をすべての部品に対して同じに保つことができます。もう推測したり、試行錯誤したりする必要はありません。また、スクラップも大幅に減ります。