Arrêter les fissures et les trous dans les garnitures de frein pendant leur durcissement
Le durcissement des garnitures de frein est une opération délicate. Si vous augmentez trop rapidement la température, ou si celle-ci n’est pas uniformément répartie sur toute la surface de la garniture, cela provoquera des fissures thermiques ainsi que de petits trous (porosité) à l’intérieur du matériau. C’est un véritable cauchemar, car cela détruit complètement la résistance de la garniture.
La solution consiste à utiliser des lampes à rayonnement infrarouge à ondes courtes. Elles permettent un contrôle précis sur l’ampleur de la chaleur générée et sur la vitesse à laquelle le matériau se réchauffe.
Contrôler correctement la température
Pour éviter ces fissures, il ne faut pas avoir de grande différence de température entre la surface de la garniture et son noyau. Les lampes à rayonnement infrarouge à ondes courtes émettent une énergie élevée qui pénètre profondément dans le matériau. En ajustant la puissance des lampes et en les plaçant à une distance adaptée, on peut s’assurer que le centre de la garniture atteigne la température nécessaire pour son durcissement, sans que la surface ne devienne trop chaude et ne se contracte. C’est ainsi que l’on évite la formation de fissures à la surface.
Les équipements efficaces
Pour cela, nous utilisons des tubes halogènes en quartz à haute puissance. Pourquoi le quartz ? Parce qu’il peut supporter des températures extrêmes sans se déformer. De plus, le cycle halogène assure une longue durée de vie aux lampes.
Sur le plan technique, ces lampes sont généralement connectées à des connecteurs R7 ou SK15. Ils assurent une fixation solide des lampes, afin qu’elles ne vibrent pas pendant que le convoyeur fonctionne. La densité de puissance est donc un facteur important ici. Un tube à haute puissance permet d’accélérer le processus de durcissement, mais cela exerce également plus de pression sur les panneaux électriques. Il faut donc s’assurer que les régulateurs PID soient réglés en fonction du poids et de la taille exacts des garnitures. Sinon, on risque de dépasser la température souhaitée, ce qui revient au point de départ.
Les compromis à prendre en compte
Le rayonnement infrarouge à ondes courtes est rapide… vraiment très rapide. Mais il est aussi agressif. Si les lampes sont placées trop près, la couche supérieure de la garniture sera brûlée, tandis que la couche inférieure restera intacte. Il s’agit donc d’un équilibre à trouver entre l’emplacement des lampes et la vitesse de déplacement du convoyeur. Si l’on cherche à accélérer le processus, on risque de créer davantage de porosité dans la résine. La seule façon de maintenir la résistance des garnitures est de bien régler les paramètres de durcissement.