Comment adapter correctement les murs chauffants par infrarouge à la taille de chaque véhicule
Voici le problème principal lorsqu’on installe des murs chauffants pour le séchage de la peinture : l’écart entre les différentes parties du véhicule. Tous les véhicules ne sont pas de la même hauteur. Si l’on utilise simplement un réseau fixe de lampes, on risque de rencontrer des problèmes. On obtiendra des zones froides sur les petits véhicules, ou alors la chaleur n’atteindra pas suffisamment le toit des gros SUV.
Gérer la chaleur verticale
La solution est d’arrêter de penser en termes d’éspace uniforme entre les lampes. Il faut plutôt tenir compte de la manière dont la peinture absorbe la chaleur, ainsi que de la forme du véhicule lui-même.
On place généralement les lampes à haute puissance en haut et en bas du mur. Pourquoi ? Parce que ces zones doivent parcourir une plus grande distance pour atteindre le toit ou les flancs du véhicule.
De plus, on utilise des émetteurs à ondes infrarouges courtes. Ceux-ci sont efficaces car ils pénètrent profondément dans les couches de peinture. Cela accélère le processus de séchage, sans dessécher inutilement la surface.
Les détails techniques
On a tendance à installer ces lampes en groupes modulaires. C’est plus judicieux. Si vous travaillez sur un petit véhicule, vous pouvez simplement désactiver les lampes situées en haut. Inutile de gaspiller de l’électricité ou de surchauffer l’air pour rien.
Mais attention : les arrays infrarouges à haute densité consomment beaucoup d’énergie. Vos panneaux électriques, vos câbles et vos contacteurs doivent être capables de gérer cette charge supplémentaire. De plus, ne négligez pas les ventilateurs de refroidissement. Si le boîtier devient trop chaud, vos lampes seront endommagées bien plus rapidement que prévu.
Pour un résultat parfait
Si vous voulez un fini impeccable, optez pour un arrangement des lampes en chevrons. En décalant les lampes verticalement, on évite ces lignes irrégulières que l’on voit dans les fours bon marché. Ainsi, la peinture sèche de manière uniforme, du pare-chocs jusqu’au toit, quel que soit le véhicule garé dans l’atelier.