Comment bien organiser l’agencement des lampes infrarouges en fonction de la taille des disques de frein
Si vous avez déjà travaillé avec des revêtements pour disques de frein, vous savez à quel point c’est complexe. Il faut que la température atteinte soit juste parfaite : ni trop basse, sinon le revêtement ne s’attachera pas correctement ; ni trop élevée, sinon le revêtement sera endommagé.
Le vrai problème surgit lorsque l’on doit gérer différents modèles de véhicules. Un pièce est petite, tandis qu’une autre est très grande. Si les lampes sont disposées de manière fixe sur un mur, il y aura des zones où la température sera trop basse, et des zones où la température sera trop élevée, ce qui endommagera le revêtement. C’est un vrai désastre.
Comment nous faisons pour organiser les lampes verticalement
Nous ne plaçons pas simplement les lampes à intervalles réguliers sur un mur, dans l’espoir que tout se passe bien. Ce n’est pas efficace. Au lieu de cela, nous utilisons une approche par zones. Imaginez que le mur est divisé en plusieurs zones indépendantes. Si vous travaillez sur une pièce de petite taille, vous pouvez simplement éteindre les rangées de lampes inutiles. Cela vous permet de contrôler parfaitement la température en fonction de la taille réelle du disque de frein.
Nous utilisons des lampes infrarouges à ondes courtes, car elles permettent d’atteindre rapidement la température souhaitée. Mais il y a un problème : plus la lampe est proche de la pièce, plus la chaleur générée est intense. Si les lampes sont trop proches les unes des autres, les bords de la pièce seront endommagés. Nous passons beaucoup de temps à calculer le « facteur de vision » des lampes, afin qu’elles puissent projeter la chaleur de manière uniforme sur toute la surface de la pièce.
L’aspect technique
Les tubes halogènes au quartz sont notre choix préféré. Ils atteignent rapidement la température souhaitée, ce qui est essentiel lorsqu’on travaille sur des lignes de production continues. Pour éviter que la chaleur ne soit inégale, nous ajoutons des réflecteurs pour diriger le rayonnement lumineux.
Un point important à garder à l’esprit : l’accumulation de chaleur. Ces lampes génèrent une quantité massive de chaleur. On ne peut pas simplement les brancher et s’en aller. Si la ventilation n’est pas suffisante pour évacuer cette chaleur en excès, les lampes vont surchauffer et s’usurer bien plus rapidement que prévu.
Comment s’y prendre pour des lignes de production multi-modèles
Pour les ateliers qui doivent travailler sur différents modèles de véhicules tout au long de la journée, nous recommandons un système de rails modulaires. C’est très simple : il suffit de déplacer les supports des lampes vers le haut ou vers le bas pour qu’ils correspondent à la hauteur de la pièce. En maintenant cette distance constante, l’intensité du rayonnement infrarouge reste constante pour chaque pièce. Plus besoin de deviner ou d’essayer différentes configurations : cela réduit aussi les déchets.