Fren pedlerinin kurutulması için doğru kızılötesi dalga boyunu seçmek çok önemlidir. Fren pedlerini kurutmak söz konusu olduğunda, sadece bir sıcaklık ayarlayıp oradan ayrılamazsınız; işler böyle yürümez. Genellikle seramik veya yarı metalik malzemelerle uğraşırsınız ve bunlar ısıya tamamen farklı şekillerde tepki verir. Eğer onlara aynı şekilde davranırsanız, sorunlar ortaya çıkar. Ya tam olarak kurumamış bir yapı elde edersiniz ya da yüzey tamamen yanmış olur.
Malzemenin önemi neden bu kadar büyük? Her şey, malzemenin ısıyı ne şekilde aldığına bağlıdır. Yarı metalik malzemeler bakır ve çelik lifler içerir; bunlar kısa dalga boyundaki kızılötesi ışığı hızla emerler. Ancak seramikler daha çok yalıtkan niteliktedir ve ısıya direnirler. Bunu aşmak için seramikler için orta dalga boyundaki kızılötesi ışık kullanılır. Böylece ısının sadece yüzeye değil, malzemenin derinliklerine kadar ulaştığından emin olabiliriz. Yarı metalik malzemeler için ise yüksek yoğunluklu kısa dalga boyundaki lambalar kullanılır. Bu sayede malzemeler hızla ısıtılır ve zaman kaybı olmaz.
Zor kısım: Güç ve ısı Ekipmanın kompakt kalmasını sağlamak için yüksek yoğunluklu kuvars halojen elemanları kullanılır. Ancak burada bir sorun var: Eğer daha fazla ısı elde etmek için çok fazla güç kullanırsanız, lambalar zarar görebilir. Bu yüzden reflektörlerin mükemmel şekilde ayarlanması gerekiyor. Her zaman odaklanmış bir reflektör geometrisi öneriyoruz. Bu sayede ısı tam olarak gereken yere, yani fren pedinin yüzeyine yönlendirilir.
Güç yoğunluğuna dikkat edin! Elbette, yoğunluğu artırarak kuruma süresini kısaltabilirsiniz, ancak bu durum güç kaynağı ve fanlar üzerinde büyük bir baskı oluşturur. Eğer soğutma sistemi bu ısıyı kaldıramazsa, lamba kutuları şekil değiştirir. Bu da hoş bir görünüm değildir.
Ayarlamalar Biz size sadece bir lamba gönderip iyi şanslar demeyiz. Aslında çıkış değerlerini ayarlarız. Gerilim ve darbe genişliğini, malzemenizin ısıyı nasıl emdiğine göre ayarlarız. Bunun en iyi yolu, her şeyi bir PID kontrol cihazıyla bağlamaktır. Bu sayede kapalı bir geri besleme döngüsü elde edilir. Bu, reçine bağlayıcılarının aşırı ısınmasını önlemenin tek yoludur. Eğer bu bağlayıcılar zarar görürse, fren pedinin yapısal bütünlüğü bozulur ve pahalı bir atık malzeme elde edilmiş olur.