Dostosowanie temperatury ciepła emitowanego przez lampy IR, niezależnie od typu pojazdu
Czy zauważyliście kiedyś, że standardowe źródła ciepła nie wystarczają w przypadku przejścia z małego samochodu na duży SUV? To prawdziwy problem. Jeśli lampy IR są rozmieszczone równomiernie, to mamy do czynienia z sytuacją przegranej – albo pojawiają się chłodne miejsca na karoserii, albo dach zostaje przegrzany.
Rozwiązaliśmy ten problem, zmieniając sposób rozmieszczenia lamp. Zamiast stosować jednolity podział, dostosowujemy wysokość przerw pomiędzy lampami tak, aby odpowiadały one kształtowi pojazdu.
Umieszczenie ciepła we właściwym miejscu
Nie chodzi tylko o zwiększenie mocy lamp. Ważne jest to, gdzie dokładnie trafia to ciepło. Aby uzyskać doskonałe efekty, ustalamy takie rozstawienie lamp, aby ciepło rozprzestrzeniał się równomiernie od góry do dołu. Zwykle skupiamy większą ilość mocy w środkowej części pojazdu – tam znajduje się większość elementów karoserii.
Trzeba też uważać na przerwy pomiędzy lampami. Jeśli są zbyt duże, pojawiają się widzialne linie na lakierze – to efekt szybszego nagrzewania się niektórych miejsc. Dlatego nadrukowujemy strefy promieniowania tak, aby temperatura powierzchni pozostała stała, niezależnie od wysokości pojazdu.
Intensywne ciepło może uszkodzić metal
Tak intensywne ciepło może doprowadzić do deformacji metalu. Dlatego używamy wzmacnianych ram – nie chcemy, aby ściana się wyginęła, gdy tylko się nagrzeje.
Problem polega na tym, że jeśli umieścimy więcej lamp w małej przestrzeni, temperatura będzie bardzo wysoka. Jeśli system wentylacji nie jest wystarczająco silny, aby odprowadzić nadmiar powietrza, to konektory lamp mogą zostać uszkodzone. To nie jest przyjemny dzień w warsztacie.
Aby uniknąć takich problemów, używamy przewodów o wysokiej wytrzymałości oraz ceramiki odpornych na wysokie temperatury. To zapewnia dłuższą żywotność urządzeń.
Elastyczność versus moc
Ścianę z lampami łatwo połączyć z siecią elektryczną. Ale nie jest to rozwiązanie przydatne, gdy wymagania względem mocy się zmieniają.
Jeśli musimy obsłużyć różnorakie pojazdy, od małych samochodów po duże furgonetki, używamy systemu sterowania według stref. Można wyłączyć zasilanie dla górnych warstw lamp w przypadku sedanów, a wtedy włączyć je dla większych pojazdów. To oszczędza mnóstwo energii. Ponadto zapobiega to zbyt szybremu nagrzewaniu się dachu. Proste, skuteczne i sprawdzane rozwiązanie.