ブレーキパッドの加熱を正しく行う方法（サイズに関係なく）
よく見られる問題として、加熱が均一でないというものがあります。これは、コーティングラインを稼働させている際に、小型の乗用車用ブレーキパッドと大型の重トラック用ブレーキパッドを切り替えるときに起こります。もしランプの配置が単純な格子状だと、一部の場所は過度に熱くなり、他の部分はほとんど温まらないという状態になってしまいます。 これは本来避けるべき問題です。 この問題を解決するために、私たちは単にランプを壁に設置するだけではありません。実際の部品の形状に応じてランプの配置を調整します。単調な格子状ではなく、コーティングに熱が必要な場所にランプを集中させます。大きなブレーキパッドの場合は、中央部分により多くのランプを配置します。なぜかというと、端の部分はすぐに熱が逃げてしまうからです。中央部分を強化することで、コーティングの中心部分が適切な温度に達し、端の部分が焦げることがありません。 しかし、適切なランプを選ぶのは難しいです。 短波赤外線は、急速に温度を上昇させるので優れています。大量生産を行う場合には、その速さが求められます。ただし、中波赤外線のようにコーティングの奥深くまで熱を届けることはできません。 ワット数を増やして補うことも考えられますが、それはやめましょう。 短い管に過剰なワット数を供給すると、配線やファンに大きな負担がかかります。換気を改善しないまま「ワット数を上げる」と、加熱装置のハウジングが変形してしまいます。これはバランスを取る必要があるのです。 実際には、モジュール式にして作成します。 スライドパズルのように、その日に使用する自動車の種類に応じて、ランプの位置を上下に調整できます。また、各エリアごとに独立したPID制御器を使用します。 これにより、特定の製品のために熱量を調整でき、他の部分に影響を与えることはありません。これにより、かつての硬直的で固定されたオーブンが、ニーズに応じて柔軟に使える道具になります。部品のサイズが変わったからといって、全てを壊して再構築する必要はありません。