Come regolare correttamente la temperatura dei dischi freno (indipendentemente dalle dimensioni) Ecco un problema che incontriamo spesso: una distribuzione irregolare del calore. Ciò accade quando si utilizza una linea di verniciatura per produrre dischi freno destinati a automobili di piccole dimensioni e dischi freno molto più grandi per camion pesanti. Se l’impianto di illuminazione è costituito soltanto da elementi fissi, si ottiene un risultato disomogeneo: alcune zone vengono riscaldate eccessivamente, mentre altre rimangono poco calde. È un problema inutile da affrontare. Per risolverlo, non basta semplicemente posizionare le lampade dove necessario. Bisogna organizzarle in modo appropriato, in base alle esigenze specifiche della superficie da trattare. Invece di utilizzare una griglia uniforme, le lampade vengono disposte nei punti in cui il calore è davvero necessario. Per i dischi freno più grandi, vengono utilizzate più lampade nel centro. Perché? Perché i bordi perdono calore più rapidamente. Aggiungendo più lampade al centro, si riesce a mantenere la temperatura desiderata senza bruciare i bordi. Ora, scegliere le lampade giuste è il passaggio più complesso. Le lampade a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda sono ottime, poiché permettono un riscaldamento rapido. Se si vuole lavorare a volumi elevati, questa caratteristica è fondamentale. Tuttavia, c’è un problema: tali lampade non riescono a penetrare in profondità nella superficie da trattare, come invece fanno quelle a lunghezza d’onda media. Si potrebbe essere tentati di aumentare la potenza delle lampade per compensare.Non fatelo mai. Aumentare troppo la potenza delle lampade comporta un grande carico sui cavi e sui ventilatori. Se si aumenta semplicemente la potenza senza migliorare la ventilazione, si potrebbero danneggiare i componenti dell’impianto di riscaldamento. È quindi necessario trovare un equilibrio. Noi costruiamo questi impianti in modo modulare. Si tratta di un sistema simile a un puzzle: le lampade possono essere spostate su e giù per trovare la posizione ideale per ogni modello di auto. Inoltre, ogni zona viene controllata da un regolatore PID indipendente. In questo modo, è possibile regolare la temperatura per ogni singola parte senza influenzare le altre zone. In questo modo, ciò che prima era un forno rigido e statico diventa uno strumento flessibile, in grado di adattarsi alle esigenze specifiche. Non è quindi necessario smontare tutto e ricostruire l’impianto ogni volta che cambiano le dimensioni delle parti da trattare.