उचित तापमान प्राप्त करना: हर कार के लिए आईआर हीटिंग सिस्टम कैसे सेट करें?
जब आप पेंटिंग बूथों के लिए इन्फ्रारेड हीटिंग सिस्टम बनाते हैं, तो सबसे बड़ी समस्या ऊर्जा की मात्रा नहीं, बल्कि गर्मी का सही रास्ता है।
सोचिए… एक ही शॉप में छोटी कारें एवं बड़ी, ऊँची छत वाली एसयूवीयाँ भी आती हैं। हर बार जब कोई नई कार आती है, तो कार के शरीर एवं हीटिंग लैंपों के बीच की दूरी बदल जाती है। और यही दूरी ही सब कुछ तय करती है… अगर दूरी सही न हो, तो गर्मी पेंट तक ठीक से नहीं पहुँच पाती।
ऊर्ध्वाधर गर्मी प्रदान करने का तरीका
हम लैंपों को दीवार पर समान दूरी पर नहीं लगाते। ऐसा करने से चेसिस एवं छत पर ठंडे हिस्से बन जाते हैं।
इसके बजाय, हम उन कारों के आकार को ध्यान में रखते हैं… जिनका पेंटिंग किया जा रहा है। अधिकांश मामलों में, हम उच्च-वॉटेज वाले लैंपों को कार के मध्य भाग में ही लगाते हैं… क्योंकि वहीं गर्मी की आवश्यकता होती है।
यह सब कुछ कोण एवं दूरी पर निर्भर है… जब कार का शरीर दीवार से दूर हो जाता है, तो गर्मी कम हो जाती है… इसे रोकने हेतु हम उन क्षेत्रों में लैंपों की दूरी को कम कर देते हैं… इससे सतह का तापमान स्थिर रहता है।
समझौते
हम आमतौर पर क्वार्ट्ज हैलोजन ट्यूबों का ही उपयोग करते हैं… क्योंकि ये तुरंत ही गर्म हो जाती हैं।
लेकिन इसका एक नुकसान है… अगर आप एक ही जगह पर बहुत सारे लैंप लगाते हैं, तो वेंटिलेशन पर बहुत दबाव पड़ जाता है… इसके अलावा, अगर कार को उच्च-घनत्व वाले लैंपों के बहुत पास ही खड़ा किया जाए, तो पेंट को नुकसान पहुँच सकता है।
समाधान बहुत ही सरल है… दीवार को अलग-अलग जोनों में विभाजित कर देना… ऐसा करने से आपको पूरी लचीलापन मिलता है… छोटी कार? ऊपरी पंक्तियों में लैंप न लगाएं… बड़ा ट्रक? निचली पंक्तियों में लैंप लगाएं।
वास्तविक दुनिया में क्या होता है?
इन लैंपों की वायरिंग बहुत ही जटिल होती है… आपको मजबूत सर्किटरी की आवश्यकता होती है… वरना लंबी दूरी पर वोल्टेज में कमी हो जाती है… हम औद्योगिक कनेक्टरों का ही उपयोग करते हैं… ताकि लैंपों में कोई समस्या न हो।
और याद रखें… हमेशा ही कोई न कोई समझौता ही होता है… जितने अधिक जोन आप जोड़ेंगे, उतना ही आपका कंट्रोल पैनल जटिल हो जाएगा… आप वास्तव में एक सरल स्विच के बदले थोड़ा अधिक नियंत्रण प्राप्त कर रहे हैं।