Die richtige Heizung der Bremsscheiben einrichten – unabhängig von deren Größe Es gibt ein Problem, mit dem wir ständig konfrontiert sind: Uneinheitliche Wärmeverteilung. Das tritt auf, wenn man zwischen kleinen Bremsscheiben für PKWs und großen, schweren LKW-Bremsscheiben wechselt. Wenn die Beleuchtungsanlage nur aus einer festen Anordnung von Lampen besteht, entsteht Chaos – einige Stellen werden überhitzt, während andere kaum Wärme abgeben. Das ist ein Problem, das man eigentlich nicht haben muss. Um dies zu lösen, setzen wir nicht einfach nur Lampen an die Wand. Stattdessen planen wir ihre Anordnung entsprechend der tatsächlichen Struktur der Bremsscheiben. Anstelle einer eintönigen, gleichmäßigen Anordnung platzieren wir die Lampen dort, wo die Bremsscheiben wirklich Wärme benötigen. Bei größeren Bremsscheiben setzen wir mehr Lampen in die Mitte. Warum? Weil die Ränder schneller an Wärme verlieren. Wenn man die Mitte verstärkt, erreicht der Kern der Bremsscheibe die richtige Temperatur, ohne dass die Ränder verbrennen. Jetzt wird es schwierig: Die richtigen Lampen auszuwählen. Kurzwelliges Infrarotlicht ist ideal, da es schnell Wärme abgibt. Wenn man eine hohe Leistung erzielen möchte, ist das praktisch. Doch es hat einen Nachteil: Es dringt nicht so tief in die Bremsscheibe ein wie mittelwelliges Licht. Man könnte versucht sein, einfach die Leistung zu erhöhen, um dieses Problem zu umgehen.Tun Sie das nicht. Wenn man zu viele Watt in eine Lampe steckt, entsteht enormer Stress auf den Kabeln und Ventilatoren. Wenn man einfach die Leistung erhöht, ohne die Belüftung anzupassen, kann das dazu führen, dass der Aufbau der Heizwand beschädigt wird. Es handelt sich dabei um ein Gleichgewichtsproblem. Wir bauen diese Systeme modular auf. Man kann die Lampen nach oben oder unten verschieben, um die optimale Temperatur für das jeweilige Automodell zu erreichen. Dabei verwenden wir separate PID-Controller für jede Zone. So kann man die Temperatur für eine bestimmte Charge anpassen, ohne den Rest der Heizanlage zu beeinflussen. Dadurch wird aus einem starren, statischen System ein Werkzeug, das sich an die eigenen Bedürfnisse anpasst. Es ist also nicht notwendig, alles abzureißen und neu aufzubauen, nur weil sich die Größe der Bremsscheiben geändert hat.