Die richtige Temperatur mit Infrarotheizung – egal welche Art von Fahrzeug es ist
Ist Ihnen schon aufgefallen, dass eine herkömmliche Heizwand bei dem Wechsel von einem niedrig gehaltenen Coupé zu einem großen SUV nicht ausreicht? Das ist wirklich ein Problem. Wenn die Infrarotlampen einfach nur gleichmäßig angeordnet sind, bleibt man in einer Sackgasse: Entweder entstehen kühle Stellen am Chassis oder der Dachbereich wird versehentlich überhitzt.
Wir haben dieses Problem gelöst, indem wir die Anordnung der Lampen geändert haben. Anstatt eines „Einheitslösungsansatzes“ passen wir die vertikalen Abstände an die tatsächliche Form des Autos an.
Die Wärme genau dort platzieren, wo sie benötigt wird
Es geht nicht nur darum, die Leistung der Lampen zu erhöhen. Vielmehr geht es darum, wo die Wärme tatsächlich ankommt. Um eine perfekte Wärmeverteilung zu erreichen, legen wir die Lampen so an, dass die Wärme gleichmäßig von oben nach unten verteilt wird. In der Regel konzentrieren wir die Leistung auf den mittleren Bereich – schließlich befindet sich dort der größte Teil des Fahrzeugskörpers.
Man muss auch auf die Abstände zwischen den Lampen achten. Wenn diese zu groß sind, entstehen sichtbare Linien auf der Karosserie – das liegt daran, dass bestimmte Stellen schneller erwärmt werden als andere. Wir überlappen daher die Strahlungsbereiche, damit die Oberflächentemperatur konstant bleibt – unabhängig davon, wie hoch das Auto ist.
Die Herausforderungen bei hoher Hitze
Eine solch intensive Wärme kann Metall verformen. Deshalb verwenden wir verstärkte Rahmen – wir wollen schließlich nicht, dass die Wand sich beim Erhitzen verbiegt.
Das Problem ist jedoch, dass, wenn man mehr Lampen in einen kleinen Raum unterbringt, die Hitze stark ansteigt. Wenn die Belüftung nicht ausreichend ist, können die Lampenkabel beschädigt werden. Das ist sicherlich kein angenehmes Erlebnis in der Werkstatt.
Um Probleme wie Verformungen oder Ausfälle zu vermeiden, verwenden wir industrietaugliches Kabel sowie keramische Komponenten, die hitzebeständig sind. Dadurch hält alles länger.
Flexibilität gegenüber reiner Leistung
Eine feste Heizwand ist zwar einfach anzuschließen – aber sie ist nicht besonders nützlich, wenn sich die Anforderungen ändern. Wenn man mit Fahrzeugen aller Größen arbeiten muss, verwenden wir zonales Schalten. So kann man die Energieversorgung für die oberen Bereiche ausschalten und stattdessen die Energie für die größeren Fahrzeuge nutzen.
Das spart viel Energie. Zudem verhindert es, dass das Dach zu schnell überhitzt. Einfach, effektiv – und funktioniert wirklich.