إذا كنت قد واجهت مشكلة صوت الفرامل المزعج، فأنت تعرف أنها مشكلة كابوسية. لكن هناك سر: ذلك الصوت المزعج يبدأ في الظهور قبل أن تنطلق السيارة على الطريق، أي في فرن التصليد. عندما لا تتصلب مواد الاحتكاك بشكل متساوٍ، ينتج عن ذلك توترات داخلية وفجوات في الكثافة في الأجزاء المختلفة من الفرامل. وهذا عدم التوازن هو السبب في حدوث الاهتزازات والأصوات المزعجة عند استخدام الفرامل.
لقد وجدنا طريقة أفضل. بدلاً من الاعتماد على الحرارة الناتجة عن التبادل الحراري التقليدي، نستخدم أشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة. لماذا يصبح الأمر مهمًا من الناحية الفيزيائية؟ التبادل الحراري التقليدي بطيء؛ فهو يسخّن السطح أولاً، ثم يأمل أن تصل الحرارة إلى الجزء الداخلي من المادة. المشكلة هي أن المواد السميكة تسخن في الخارج أولاً، قبل أن يسخن الجزء الداخلي منها. أما أشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة، فهي تتجاوز هذه المشكلة، حيث تصل إلى أعماق المادة مباشرة، مما يؤدي إلى تصلب المادة بشكل متساوٍ في جميع الأجزاء. لا حاجة للتخمين، ولا توجد نقاط باردة.
الأدوات المستخدمة
أجهزة أشعة تحت الحمراء التي نستخدمها مصممة لتوفير قوة كبيرة. نستخدم مصابيح كوارتز عالية القدرة، والتي تصل إلى درجات الحرارة المطلوبة في ثوانٍ معدودة. الجزء الأفضل هو أنك لا تحتاج إلى تغيير كل أجهزة المصنع؛ يمكنك وضع هذه الأجهزة في خطوط التصنيع الحالية، أو استخدامها كمرحلة تسخين مسبقة. لكن يجب أن تكون حذرًا؛ فهذه الأجهزة تصدر كمية هائلة من الطاقة، لذا يجب أن تكون سرعة النقل مثالية. إذا بقيت الفرامل تحت الأجهزة لفترة طويلة، فسوف يتلف السطح. إنها أداة قوية، لكن يجب احترامها.
تقليل الهدر والمشاكل
عندما يتم تصليب المادة بشكل صحيح، يختفي ذلك الصوت المزعج. تظل المادة متجانسة، وتتآكل الفرامل بشكل متساوٍ، ويظل الاحتكاك مستقرًا. فجأة، يختفي ذلك الصوت المزعج تمامًا. معظم المصانع تحاول التغلب على هذه المشكلة عن طريق إضافة مواد أخرى، لكننا نعتقد أن ذلك مضيعة للوقت. من الأفضل حل المشكلة من جذورها. نركز على التحكم في درجة الحرارة، حتى تكون جميع الفرامل متساوية في الخصائص.