Если вы когда-либо сталкивались с проблемой шума от тормозов, то знаете, насколько это неприятно. Но есть секрет: этот раздражающий шум обычно начинается задолго до того, как автомобиль выедет на дорогу. Он возникает уже в процессе отверждения материала.
Когда материал для тормозных колодок не отверждается равномерно, возникают внутренние напряжения и неравномерности в плотности материала. Именно эти неравномерности вызывают вибрации и шум при нажатии на тормоза.
Мы нашли лучший способ. Вместо использования стандартного метода конвективного нагрева мы используем инфракрасное излучение коротких волн.
Почему физика так важна
Стандартный метод конвективного нагрева медленный. Сначала нагревается поверхность, а затем тепло постепенно распространяется вглубь материала. Проблема в том, что у толстых материалов внешняя часть часто перегревается раньше, чем сердцевина материала становится теплой.
Инфракрасное излучение коротких волн меняет ситуацию. Оно проникает глубоко в материал, запуская процесс отверждения изнутри. Таким образом, отверждение происходит равномерно по всей толщине материала. Никаких ошибок, никаких «холодных точек».
Оборудование
Наши устройства для излучения инфракрасного света предназначены для высокой производительности. Мы используем кварцевые лампы с высокой мощностью, которые за секунды достигают необходимой температуры.
Самое лучшее то, что не нужно полностью менять производственную линию. Эти устройства можно использовать в существующих линиях или в качестве этапа предварительного нагрева.
Но есть одно предупреждение: эти устройства очень мощные. Они выделяют огромное количество энергии, поэтому необходимо точно контролировать скорость подачи материала. Если колодки находятся под лампами слишком долго, поверхность материала может быть повреждена. Это мощный инструмент, но с ним нужно обращаться осторожно.
Меньше отходов, меньше проблем
Когда процесс отверждения происходит правильно, исчезает проблема «твердой корки» на поверхности материала. Материал остается однородным, колодки изнашиваются равномерно, а трение остается стабильным.
В результате шум от тормозов просто исчезает.
Большинство мастерских пытаются бороться с этой проблемой, добавляя больше добавок. Мы считаем, что это пустая трата времени. Лучше просто исправить сам процесс. Мы сосредотачиваемся на термическом контроле, чтобы каждая колодка в партии имела одинаковые характеристики.