Aquele barulho irritante dos freios? Geralmente, ele começa muito antes mesmo do carro sair da fábrica. Na verdade, ele surge já no forno de cura dos materiais usados nos freios.
O problema é que, quando os materiais de fricção não são curados de maneira uniforme, surgem tensões internas e falhas na densidade do material. Eu chamo esses pontos problemáticos de “pontos duros”. Quando se acionam os freios, esses pontos vibram, e é aí que surge o barulho. A maioria dos fornos a ar quente convencionais envia calor apenas pela superfície. Quando o material está realmente curado, sua superfície já está superaquecida.
Nós resolvemos esse problema usando ondas infravermelhas de curta distância. Em vez de depender do ar para distribuir o calor, as ondas infravermelhas atingem diretamente o material. Isso permite que todo o material seja aquecido de uma só vez, desde a placa de suporte até a superfície. Assim, obtém-se um calor uniforme e eficaz.
Mas não basta simplesmente usar uma lâmpada infravermelha. É preciso ajustar os parâmetros corretamente, de acordo com a capacidade de absorção do material. Se a potência for excessiva, as resinas serão danificadas. Se for baixa demais, o material permanecerá frio. Passamos muito tempo ajustando a distância entre os emissores de calor e sua potência, para que o calor seja distribuído de maneira natural. É assim que eliminamos essas falhas na densidade do material e o barulho que elas causam.
Se você deseja adicionar tecnologia infravermelha a uma linha de produção já existente, é uma substituição bastante fácil. Mas há um aspecto importante a considerar: o sistema de resfriamento. As ondas infravermelhas liberam uma enorme quantidade de energia no material, fazendo com que ele fique extremamente quente. Se não houver um sistema de resfriamento eficaz, pode haver choque térmico. E se o sistema de resfriamento não conseguir acompanhar a velocidade de aquecimento, as placas de suporte podem se deformar.
É um trade-off simples: em vez de aquecer apenas a superfície, aquece-se todo o volume do material. Em troca, obtém-se menos rejeições e um funcionamento muito mais silencioso.