Bekleding on Thermal Lamp Guide

Kwartsverwarmer voor rembekleding

Thu, 30 Jul 2026 14:29:35 +0800

Hoe je het gegil van de remmen kunt voorkomen

Heb je je ooit afgevraagd waarom sommige remblokken maar niet ophouden met piepen? Meestal komt het doordat de manier waarop ze worden verwerkt niet optimaal is. Als het buitenste deel van het slijpmateriaal veel sneller hard wordt dan het midden, ontstaan er interne spanningen. Dit zorgt voor een oneffen dichtheid in het materiaal. Wanneer je op de remmen trapt, zorgt deze oneffenheid voor trillingen. En trillingen? Dat is precies wat voor geluid veroorzaakt wordt. Wij hebben een betere manier gevonden om dit te voorkomen. In plaats van gebruik te maken van ouderwetse convectieovens, gebruiken we nu kortegolfröntgeninfraroodverwarmers.

Lamp voor het drogenoven van rembekleding

Wed, 29 Jul 2026 02:08:11 +0800

Het voorkomen van scheuren en gaten in remmaterialen tijdens het drogenproces
Het drogen van remmaterialen vereist veel precisie. Als je de temperatuur te snel verhoogt of als de hitte ongelijkmatig over het materiaal wordt verspreid, zorgen dit voor thermische scheuren en kleine gaten in het materiaal. Dit is een groot probleem, want het vernietigt de sterkte van het remmateriaal.

De oplossing is om kortegolf-infraroodlampen te gebruiken. Hierdoor hebben we meer controle over de diepte waarin de hitte doordringt en over de snelheid waarmee het materiaal opwarmt.

Kwartsverwarmer voor rembekleding

Tue, 14 Jul 2026 12:17:16 +0800

Stop de schommelingen: houd de droogtijd van je remmaterialen stabiel
Als je de remmaterialen 24/7 in gebruik hebt, ken je vast het probleem van ‘zwakke plekken’ in het materiaal. Een kleine afwijking in de infraroodstraling zorgt er namelijk voor dat het remmingsmateriaal niet gelijkmatig droogt. Dat is frustrerend, verspilzaam en een last die je niet nodig hebt.

Daarom maken we gebruik van aangepaste kwartsinfraroodmodules. Deze modules leveren precies die warmtestraling die nodig is voor het drogen van het remmingsmateriaal, zonder dat er schommelingen optreden.

Lamp voor droogoven van rembekleding

Sat, 11 Jul 2026 04:08:26 +0800

Het juiste gebruik van infraroodverwarming voor automobeelpainten

Wanneer we maatgemaakte verwarmingsinstallaties maken voor paintbooths, is het grootste probleem dat auto’s niet allemaal dezelfde afmetingen hebben. Een kleine sedan en een bestelwagen met hoog dak zijn totaal verschillende auto’s. Als je de infraroodlampen gewoon gelijkmatig over de wand verdeelt, zul je problemen krijgen: er zullen koude plekken op het chassis ontstaan en de lak op de bumpers zal verbranden. Dat ziet er niet goed uit.

Het bepalen van de juiste plekken voor de warmte

We plakken de lampen niet zomaar op de wand en hopen op het beste resultaat. We kijken eerst waar de warmte precies naartoe moet gaan.
De onderste delen van de auto – de wielkasten en het onderstel – zijn lastig. Het metalen frame werkt als een soort enorme warmtetrekker; het zuigt de warmte weg. Om dit tegen te gaan, plaatsen we meer lampen in deze gebieden. Hier gebruiken we meestal lampen met kortere golflengten, omdat deze de warmte diep in het metaal kunnen brengen.
Voor het midden van de auto, waar de lichaamspanelen zich bevinden, nemen we het wat rustiger aan. We vergroten de afstand tussen de lampen, zodat er geen hete plekken ontstaan. Hier gebruiken we lampen met middellange golflengten. Dit is een zachtere manier om de lak van binnenuit te drogen, waardoor de oppervlakken niet beschadigen.