Die irritante geluiden die de remmen maken? Die beginnen meestal al lang voordat de auto op de weg komt. Ze ontstaan eigenlijk al in de oven waarin de remmaterialen worden verwerkt.
Het probleem is dat wanneer de slijtmateriaal niet evenmatig wordt verhit, er interne spanningen en oneffenheden in het materiaal ontstaan. Ik noem dit ‘harde plekken’. Wanneer je op de rem trapt, trillen deze plekken, en dat is de oorzaak van het geluid. De meeste ouderwetse hete-luchtovens geven de warmte van buitenaf af. Tegen de tijd dat het materiaal echt klaar is, is het oppervlak al oververhit.
Wij lossen dit anders op door korte-golflengte-infraroodstraling te gebruiken. In plaats van lucht te gebruiken om de warmte te verspreiden, dringt de infraroodstraling rechtstreeks het materiaal binnen. Dit zorgt voor een constante en gelijkmatige warmte die het materiaal op de juiste manier verhit.
Maar je kunt niet zomaar een IR-lamp gebruiken en hopen op het beste resultaat. Je moet de instellingen precies goed afstellen, afhankelijk van hoe veel warmte het materiaal kan opnemen. Als je de vermogenssterkte te hoog stelt, zal het materiaal beschadigen. Te laag? Dan blijft het materiaal koud. We besteden veel tijd aan het afstemmen van de afstand tussen de emissiepunten en de vermogenssterkte, zodat de warmte op een natuurlijke manier wordt verspreid. Op deze manier kunnen we die oneffenheden en het bijbehorende geluid elimineren.
Als je IR-technologie toevoegt aan een bestaande productielijn, is dat gemakkelijk te doen. Er is echter één probleem: de koeling. IR-technologie zorgt er namelijk voor dat er veel energie snel in het materiaal terechtkomt. Het materiaal wordt dan extreem heet. Als je geen goede koeling hebt, kan het materiaal beschadigen. Het is dus een simpel compromis: je verandert van het verhitten van het oppervlak naar het verhitten van het hele materiaal. Hierdoor krijg je minder defecte producten en een veel stillere rijervaring.