Het juiste niveau van warmte bereiken: de uitdaging bij verschillende autoformaten
Dit is het echte probleem wanneer je een maatwerkverwarmingssysteem wilt maken voor een schilderbooth: de verschillen in grootte van de auto’s. Een kleine coupé en een grote leveringswagen hebben immers niet dezelfde behoefte aan warmte. Als je gewoon een aantal infraroodlampen op een muur plaatst, zul je problemen krijgen. Er zullen koude plekken ontstaan op de hogere delen van de auto, terwijl de lagere delen juist te heet worden.
Het geheim ligt in de indeling.
We plakken de lampen niet zomaar op een muur. In plaats daarvan richten we de sterke, kortegolflampen precies op de plekken waar zich het grootste deel van de auto bevindt. En voor die lagere gebieden? Dan kantelen we de lampen. Het klinkt als een klein detail, maar het heeft grote gevolgen. Als de stralen niet rechtstreeks op het oppervlak terechtkomen, wordt de energie afgeketst door de laklaag. De energie dringt dan niet door, waardoor de lak niet kan drogen.
Plaats de lampen niet zomaar op een muur.
Je hebt zones nodig. We verdelen de muur in boven-, midden- en onderdelen, elk met zijn eigen controller. Dit maakt alles veel eenvoudiger. Als je een auto met een lage bodem in de booth hebt, kun je de stroomtoevoer naar het bovenste deel uitschakelen. Op deze manier verspil je geen elektriciteit aan het verwarmen van lege ruimtes, en loop je ook geen risico dat het dak beschadigd raakt.
Het nadeel: vermogen versus levensduur
Het is verleidelijk om zoveel mogelijk wattage in een klein gebied te stoppen, zodat de lak sneller kan drogen. Maar er is een balans nodig. Als je de lampen te dicht bij elkaar plaatst, wordt het erg heet. Als je geen goede ventilatie hebt, kunnen de verbindingen beschadigen. Bovendien kunnen deze hoge temperaturen ervoor zorgen dat de buizen na verloop van tijd buigen. We gebruiken sterke beugels om alles recht en stabiel te houden. Het kost wat meer moeite in het begin, maar het is beter dan elke paar maanden nieuwe onderdelen te moeten vervangen.