Waarom je remblokken piepen (en hoe je dit oplost)
Het meeste lawaai dat ontstaat bij remmen, begint al lang voordat de remblokken de rotor raken. Het gebeurt al in de droogoven. Dit is het probleem: wanneer de slijpmaterialen niet gelijkmatig drogen, ontstaan er interne spanningen en oneffenheden in de dichtheid van het materiaal. Hierdoor ontstaan ‘ hete plekken’ zodra iemand op de rem trapt. Die hete plekken veroorzaken trillingen, en dat zijn precies de trillingen die je hoort als een storend gepiep. Standaard convectiestoofoven zijn meestal de oorzaak. Ze verwarmen het materiaal van buitenaf. Tegen de tijd dat het binnenste deel van het remblok echt is gedroogd, is het oppervlak al verbrand. De hitte op de juiste plek brengen Wij doen dit op een andere manier, door gebruik te maken van kortegolf-infraroodstralen. Stel je voor dat de stralen rechtstreeks het materiaal binnendringen, in plaats van dat er warme lucht rondom het materiaal wordt geblazen. De energie wordt opgenomen door de interne structuur van het materiaal. Hierdoor droogt het materiaal gelijkmatig – van het midden tot aan het oppervlak. Er ontstaat zo een consistent en stevig materiaal. Het moeilijke gedeelte Je kunt niet zomaar veel hitte toepassen in de hoop dat alles goed gaat. Je moet het vermogen van de lampen en de afstand tussen de lampen goed afstemmen. Als je de lampen te heet laat werken, zonder ze goed te regelen, kunnen de randen van het materiaal verbranden. Bovendien kan de hars zich naar het oppervlak bewegen, waardoor alles wordt verpest. De beste manier om dit op te lossen, is door niet meer alleen te vertrouwen op de luchttemperatuur. Gebruik een PID-controller met een sluitingslus en een infraroodpyrometer. Op deze manier meet je de werkelijke temperatuur van het materiaal, en niet alleen de temperatuur van de lucht eromheen. Een paar dingen om in gedachten te houden Infraroodstralen werken erg snel. Maar ze hebben wel een bepaalde richting nodig. Als je de onderdelen op elkaar stapelt of als er iets het licht blokkeert, zullen er koude plekken ontstaan. Je moet ervoor zorgen dat alle delen van het materiaal goed worden verhit. Kijk ook goed naar je apparatuur. De hitte-sterkte is enorm, dus zorg ervoor dat je transportbanden en behuizingen dit aankunnen. Als dat niet het geval is, kunnen ze vervormen. Uiteindelijk leidt een gelijkmatige droging tot een gelijkmatige slijtage van de remblokken. En nog belangrijker: het materiaal blijft dan stil.