コーティング on Thermal Lamp Guide

ブレーキパッドコーティング用オーブン部品

Wed, 29 Jul 2026 02:20:00 +0800

ブレーキパッドの塗装に使われる対流式オーブンには、大きな問題があります。それは、空気を加熱するという点です。しかし、空気を加熱するには時間がかかります。そのため、工場の床面積の半分ものスペースを占める巨大な装置が必要になってしまいます。

私たちは、短波赤外線ランプを使ってこの問題を解決しています。表面を通して熱がゆっくりと伝わるのを待つ代わりに、短波赤外線は直接塗料に作用します。これにより、材料が内側から硬化します。

ブレーキパッドコーティング用の赤外線乾燥

Sun, 26 Jul 2026 09:10:04 +0800

自動車の内装部品を熱成形するとき、その厄介な「反発現象」に悩まされたことはありませんか？型から部品を取り出すと、部品が変形してしまったり、適切な形状にならないことがあります。本当にイライラしますよね。通常、これは材料が加熱処理時に生じた内部応力をまだ保持しているためです。まるでプラスチックが元の形状を覚えていて、そちらに戻ろうとしているかのようです。

ブレーキパッドコーティングの赤外線乾燥

Fri, 24 Jul 2026 08:08:59 +0800

さまざまなサイズのブレーキパッドに適したIRランプの配置方法
ブレーキパッドのコーティング処理を経験したことがある人なら、その難しさが分かるでしょう。適切な温度が必要です。温度が低すぎるとコーティングが付着しませんし、逆に高すぎると部品が損傷してしまいます。
さまざまな車種を扱う場合、問題はさらに複雑になります。ある部品は小さいのに対し、別の部品は巨大です。もし加熱用のランプが単純に一定間隔で配置されているだけでは、温度が低すぎる部分や、コーティングが焼けてしまう部分が出てきてしまいます。本当に厄介です。

ブレーキパッドコーティング用オーブン部品

Wed, 22 Jul 2026 02:02:24 +0800

ブレーキパッドの硬化処理は、とても繊細な作業です。もし温度を急に上げすぎると、有機系の結合剤が爆発してしまい、パッドに穴やひびができてしまいます。本当に面倒な問題です。

私たちはより良い方法を見つけ出しました。従来の対流式オーブンのように熱風を送り込むのではなく、短波赤外線を利用して加熱します。これにより、熱がどこに行くかを正確にコントロールできます。

ブレーキパッドコーティングの赤外線乾燥

Wed, 22 Jul 2026 01:48:43 +0800

ブレーキパッドのコーティングに適したIRランプの配置を考える際、熱源としての総出力にこだわりがちです。しかし実際には、ランプがどこに設置されているかの方が重要なのです。
もし垂直方向の配置が適切でなければ、うまくいかないでしょう。

ブレーキパッドコーティング硬化ランプ

Mon, 20 Jul 2026 03:50:19 +0800

ブレーキパッドのコーティングを適切に硬化させる方法（そして、その状態を維持するためのコツ）

ブレーキパッドのコーティングを硬化させるのは、かなり繊細な作業です。ごくわずかな温度範囲内で作業を行う必要があり、もし赤外線ランプの性能が低下したり、出力が不安定になったりすると、問題が生じます。その結果、コーティングが均一に硬化しなくなり、通常はコーティングが剥がれ落ちたり、摩擦材の強度が不十分になったりします。これは良い結果とは言えません。だからこそ、私たちは24時間365日稼働するような環境向けに、高性能な赤外線モジュールを開発しているのです。