<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Continuo on Thermal Lamp Guide</title>
		<link>http://thermallampguide.com/it/tags/continuo/</link>
		<description>Recent content in Continuo on Thermal Lamp Guide</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>it</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Tue, 14 Jul 2026 12:22:39 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://thermallampguide.com/it/tags/continuo/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Forno di essiccazione continua per pastiglie freno</title>
				<link>http://thermallampguide.com/it/posts/continuous-curing-oven-for-brake-pads/</link>
				<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 12:22:39 +0800</pubDate>
				<guid>http://thermallampguide.com/it/posts/continuous-curing-oven-for-brake-pads/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://thermallampguide.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;Forno di essiccazione continua per pastiglie freno&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Come configurare correttamente le pareti riscaldate a infrarossi per ogni tipo di auto&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Ecco il problema principale quando si vogliono utilizzare pareti riscaldate per la polimerizzazione della vernice: lo spazio tra le lampade. Non tutte le auto hanno la stessa altezza. Se si utilizzano soltanto lampade posizionate a distanze fisse l’una dall’altra, si rischiano problemi. Si creeranno “zone fredde” sulle auto più piccole, oppure non ci sarà abbastanza calore per riscaldare il tetto delle auto più grandi.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
