آن صدای آزاردهنده ناشی از ترمزها؟ معمولاً خیلی قبلتر از اینکه خودرو وارد جاده شود، شروع میشود. در واقع، این صدا در همان فرآیند خشک شدن مواد ترمز ایجاد میشود.
مشکل اینجاست: وقتی که مواد مورد استفاده در ترمزها به طور یکنواخت خشک نشوند، تنشهای داخلی و فاصلههای ناهمگنی در ساختار مواد ایجاد میشود. من به این نقاط «نقاط سخت» میگویم. وقتی که روی ترمز فشار وارد میشود، این نقاط لرزش پیدا میکنند و این همان منبع صداست. اکثر فرهای حرارتی قدیمی، گرما را از بیرون به داخل مواد منتقل میکنند؛ در نتیجه، وقتی که هسته مواد کاملاً خشک شود، سطح آنها دچار حرارت بیش از حد میشود.
ما از امواج مادون قرمز برای حل این مشکل استفاده میکنیم. به جای استفاده از هوا برای انتقال گرما، امواج مادون قرمز مستقیماً وارد مواد میشوند. میتوان آن را مانند گرم کردن کل سطح مواد در یک بازه زمانی کوتاه در نظر گرفت. این روش باعث ایجاد گرمای یکنواخت و مداوم میشود که کار را به درستی انجام میدهد.
اما نمیتوانید فقط یک لامپ مادون قرمز را در جای خود قرار دهید و امیدوار به بهتر شدن وضعیت باشید؛ باید تنظیمات لامپ را بر اساس توانایی جذب گرما توسط مواد، به درستی انجام دهید. اگر توان لامپ بیش از حد باشد، رزینها ذوب خواهند شد؛ اگر توان کم باشد، هسته مواد سرد خواهد ماند. ما زمان زیادی را صرف تنظیم فاصله لامپها و توان آنها میکنیم تا گرما به طور طبیعی در مواد پخش شود. این روش باعث از بین رفتن فاصلههای ناهمگن و صداهای ناشی از آن میشود.
اگر میخواهید از امواج مادون قرمز در خط تولید موجود استفاده کنید، این کار نسبتاً آسان است؛ اما یک مشکل وجود دارد: سیستم خنککنندگی. امواج مادون قرمز مقدار زیادی انرژی را به سرعت به مواد منتقل میکنند؛ در نتیجه، مواد بسیار داغ میشوند. اگر سیستم خنککنندگی مناسبی نداشته باشید، ممکن است مواد دچار آسیب شوند.
این یک تعادل ساده است؛ شما از گرم کردن سطح مواد به گرم کردن کل حجم مواد تغییر میدهید؛ در نتیجه، تعداد کالاهای مردود کمتر میشود و صدای ناشی از ترمزها نیز کاهش مییابد.