Beschichtung on Thermal Lamp Guide

Teile für Ofen zur Beschichtung von Bremsscheiben

Wed, 29 Jul 2026 02:20:00 +0800

Hören Sie auf, Platz auf dem Produktionsboden für die Belüftungssysteme zu verschwenden
Die meisten Ofenmodelle zur Behandlung von Bremsbelägen haben ein großes Problem: Sie heizen die Luft auf. Doch das Heizen der Luft ist langsam. Deshalb entstehen riesige, überflüssige Strukturen, die die Hälfte des Produktionsbodens einnehmen.

Wir gehen anders vor – mit Kurzwellen-Infrarotlampen. Anstatt darauf zu warten, dass die Wärme langsam in das Material eindringt, dringt das Infrarotlicht direkt in das Material ein. Dadurch wird das Material von innen nach außen getrocknet. Das ist viel schneller.

Infrarottrocknung zur Behandlung von Bremsscheibenbeschichtungen

Sun, 26 Jul 2026 09:09:56 +0800

Haben Sie schon einmal mit diesem ärgerlichen Phänomen zu kämpfen gehabt, wenn man Autoteile durch Thermoformen herstellt? Man zieht das Teil aus dem Formwerkzeug – und es verformt sich einfach. Es passt nicht mehr richtig hinein. Das ist frustrierend. In der Regel liegt das daran, dass das Material noch immer die internen Spannungen vom Heizvorgang in sich trägt. Es ist, als hätte das Kunststoffmaterial eine „Erinnerung“ an seine ursprüngliche Form und würde versuchen, dorthin zurückzukehren.

Infrarottrocknung für die Beschichtung von Bremsscheiben

Fri, 24 Jul 2026 08:08:55 +0800

Wie man die Anordnung der Infrarotlampen für unterschiedliche Bremsbelaggrößen richtig einstellt

Wenn Sie schon einmal mit Beschichtungen für Bremsbeläge gearbeitet haben, wissen Sie, wie schwierig das ist. Die Temperatur muss genau richtig sein – nicht zu kalt, sonst haftet die Beschichtung nicht; nicht zu heiß, sonst wird die Oberfläche beschädigt.

Das eigentliche Problem entsteht, wenn man mit verschiedenen Fahrzeugmodellen zu tun hat. Ein Teil ist klein, ein anderer wiederum riesig. Wenn die Heizung nur aus einer festen Anordnung von Lampen besteht, entstehen Stellen, an denen es zu kalt ist, sowie „heiße Punkte“, die die Oberfläche verbrennen. Das ist ein Chaos.

Teile für den Ofen zur Beschichtung von Bremsscheiben

Wed, 22 Jul 2026 02:02:24 +0800

Das Aushärten von Bremsbelägen ist eine heikle Angelegenheit. Wenn man die Hitze zu schnell erhöht, explodieren die organischen Bindemittel im Prinzip – dadurch entstehen Löcher oder schädliche Risse in der Oberfläche der Bremsbeläge. Das ist wirklich problematisch.

Wir haben uns eine bessere Methode ausgedacht. Anstelle der althergebrachten Konvektionsöfen, die einfach nur heiße Luft verbreiten, verwenden wir Kurzwellen-Infrarot-Heizung. Dadurch hat man viel mehr Kontrolle darüber, wohin die Hitze gelangt.

Hier ist der Grund, warum das funktioniert: Heiße Luft bleibt einfach an der Oberfläche. Infrarot-Energie hingegen dringt tief in das Material ein. Wir verwenden hochdichte Quarzhalogenlampen, um direkt auf den Kern des Bremsbelags einzuwirken. Durch Anpassung der Leistung sowie der Entfernung zwischen der Lampe und dem Bremsbelag kann man den Wärmefluss perfekt steuern.

Infrarot Trocknung für die Beschichtung von Bremsscheiben

Wed, 22 Jul 2026 01:48:43 +0800

Die richtige Anordnung der IR-Lampen für das Beschichten von Bremsscheiben

Bei der Einrichtung einer Heizwand zum Beschichten von Bremsscheiben ist es leicht, sich auf die Gesamtleistung der Lampen zu konzentrieren. Doch das Geheimnis liegt darin, dass die Gesamtleistung eigentlich nicht so wichtig ist – vielmehr zähltdie Position der Lampen.
Wenn die vertikale Anordnung der Lampen falsch ist, werden Sie Probleme haben.

Umgang mit unterschiedlichen Bauteilgrößen

Das Schwierige ist, dass nicht jedes Fahrzeug gleich ist. Die Bremssysteme befinden sich je nach Modell in unterschiedlichen Höhen. Wenn man die Lampen einfach gleichmäßig über die Wand verteilt, entstehen an manchen Stellen kühle Bereiche und an anderen Stellen verbrannte Flächen.
Wir lösen dieses Problem, indem wir die Lampen gezielt an den jeweiligen Stellen platzieren. Anstatt eines universellen Systems legen wir genau fest, wo sich die Bremsscheiben befinden, und platzieren die Lampen dort dichter zusammen.
Die Verwendung von Kurzwellen-IR-Lampen ist ideal, denn sie dringen schnell durch die Beschichtung. Doch man muss vorsichtig sein: Wenn man zu viele Lampen zusammenstellt, entstehen starke Hitzebereiche. Man muss den richtigen Balancepunkt finden – genug Leistung, um die Beschichtung zu härten, aber nicht so viel, dass die obere Schicht bereits verbrennt, bevor der Innenteil richtig warm wird.

Lampe zur Aushärtung der Bremsbelagbeschichtung

Mon, 20 Jul 2026 03:50:17 +0800

Wie man die Bremsscheibenauskleidung richtig trocknen lässt – und sie so beibehält
Das Trocknen der Beschichtung auf den Bremsscheiben ist ein heikler Prozess. Man arbeitet dabei mit einem sehr engen thermischen Fenster – falls die Infrarotlampen versagen oder ihre Leistung schwankt, gibt es Probleme. Die Beschichtung trocknet dann ungleichmäßig, was dazu führt, dass sie abplatzt oder das Reibmaterial nicht stark genug ist. Das sieht natürlich nicht gut aus.

Deshalb entwickeln wir unsere Infrarotmodule für kontinuierliche Produktionsprozesse – solche, die 24/7 ohne Unterbrechung arbeiten können.