Warum Ihre Bremsbeläge quietschen – und wie man das behebt
Die meisten Bremsgeräusche entstehen bereits lange bevor die Bremsbeläge den Bremsscheibenteil berühren. Das passiert bereits im Aushärtungsofen.
Das Problem ist folgendes: Wenn die Reibmaterialien nicht gleichmäßig austrocknen, entstehen interne Spannungen sowie unregelmäßige Dichtefehler. Dadurch entstehen „Hitzepunkte“, sobald jemand auf die Bremse tritt. Diese Hitzepunkte verursachen Vibrationen – und genau diese Vibrationen sind es, die als lästiges Quietschen wahrgenommen werden.
Übliche Konvektionsöfen sind in der Regel die Ursache für dieses Problem. Sie heizen von außen nach innen. Bevor der Kern des Bremsbelags richtig ausgehärtet ist, ist die Oberfläche bereits überhitzt.
Die Wärme genau dort einsetzen, wo sie benötigt wird
Wir gehen anders vor – indem wir Kurzwellen-Infrarotstrahler verwenden. Stellen Sie sich das so vor: Anstatt heiße Luft um das Material herumzuwehen, dringen die Infrarotstrahlen direkt in das Material ein. Die Energie wird von der inneren Struktur des Materials aufgenommen. Dadurch härtet das Material gleichmäßig aus – vom Zentrum bis zur Oberfläche. So erhält man ein homogenes Material.
Die schwierige Herausforderung
Man kann einfach nur Wärme zuführen und darauf hoffen, dass alles gut wird. Man muss vielmehr die Leistung sowie die Entfernung zwischen den Strahlern genau steuern. Wenn die Lampen zu heiß arbeiten oder nicht richtig positioniert sind, können die Ränder des Materials beschädigt werden. Zudem kann, wenn die Wärme nicht kontrolliert wird, das Harz an die Oberfläche gelangen – was alles zerstört.
Die beste Lösung besteht darin, sich nicht mehr auf die Lufttemperatur zu verlassen. Man sollte einen geschlossenen PID-Regler sowie einen Infrarot-Pyrometer verwenden. Auf diese Weise kann man die tatsächliche Temperatur des Materials erfassen – und nicht nur die Temperatur der Luft um das Material herum.
Ein paar Dinge, die man beachten sollte
Infrarotstrahlung ist sehr schnell – aber sie benötigt eine Sichtlinie. Wenn die Teile übereinanderliegen oder etwas das Licht blockiert, entstehen kühle Stellen. Man muss also sorgfältig darauf achten, wo die Lampen platziert werden, damit jede Stelle des Materials erreicht wird.
Auch die Belastbarkeit der Transportbänder und Halterungen muss berücksichtigt werden. Wenn diese nicht für die jeweilige Belastung geeignet sind, können sie beschädigt werden.
Letztendlich führt eine gleichmäßige Aushärtung zu einem gleichmäßigen Reibungskoeffizienten. Wenn das Material homogen ist, verschleißen die Bremsbeläge ebenfalls gleichmäßig. Und was noch wichtiger ist: Es wird leiser.