Správné nastavení teploty: Problémy s různými velikostmi vozidel
Zde spočívá skutečný problém při vytváření speciálního topného systému pro lakovací stanici – rozdíly v velikosti vozidel.
Vžijte si to do hlavy: malý kupé a obrovský nákladní vůz nevyžadují stejné množství tepla. Pokud jednoduše umístíte spoustu infračervených lamp na stěnu v dokonalé mřížce, způsobíte si problémy. Vysoká vozidla budou mít chladná místa, zatímco nízká vozidla budou přehřívaná.
Klíčem je správné uspořádání lamp.
Nenastavíme prostě trubice do řady a hotovo. Místo toho zaměřujeme silné, krátkovlnné lampy přímo doprostřed – tam, kde se nachází většina objemu vozu.
A co ty nižší oblasti poblíž bočních panelů? Tam nakloníme lampy. Zní to jako malý detail, ale ve skutečnosti je to velmi důležité. Pokud paprsky nezasahují povrch přímo, energie se prostě odráží od vrchní vrstvy laku. Energie nepronikne dovnitř, a lak se tak nevysuší.
Nenastavujte lampy jen tak na zeď.
Potřebujete rozdělení na jednotlivé zóny. Rozdělíme stěnu na horní, střední a dolní části, každá s vlastním ovladačem.
To všechno výrazně usnadňuje práci. Pokud máte v lakovací stanici nízké vozidlo, prostě vypnete napájení horní zóny. Nebudete plýtvat elektřinou na ohřev prázdného vzduchu a také nebudete riskovat poškození střechy.
Problém: Výkon versus životnost
Je lákavé umístit co nejvíce watů do malého prostoru, aby se urychlil proces vysychání laku. Ale existuje kompromis.
Když lampy umístíte příliš blízko u sebe, teplota bude velmi vysoká. Pokud nemáte ventilační systém, který by zajistil správnou cirkulaci vzduchu, vaše spoje se poškodí.
Kromě toho mohou vysoké teploty postupem času způsobit, že trubice poklesnou. Používáme posilované držáky, abychom udrželi vše v rovině. Je to sice trochu více práce na začátku, ale je to lepší než muset každých pár měsíců vyměňovat poškozené komponenty.