Как настроить систему инфракрасного обогрева так, чтобы она подходила для автомобилей любого размера
Здесь возникает проблема: не все автомобили имеют одинаковую высоту. Если использовать стандартную сетку ламп, это приведет к проблемам. На небольших автомобилях будут образовываться «холодные зоны», а на крыше больших внедорожников не будет достаточно тепла.
Решение проблемы вертикального распределения тепла
Секрет заключается в том, чтобы не думать о равномерном расстоянии между лампами. Нужно учитывать способ, которым краска поглощает тепло, а также форму самого автомобиля. Обычно мы размещаем лампы с высокой мощностью в самом верхнем и нижнем слоях конструкции. Почему? Потому что именно эти зоны должны преодолевать наибольшее расстояние до крыши или боковых частей автомобиля.
Мы также используем излучатели коротковолнового инфракрасного излучения. Они отлично справляются со своей задачей, поскольку проникают глубоко в слои краски. Это ускоряет процесс высыхания краски, при этом поверхность не перегревается.
Детали установки
Обычно мы размещаем лампы в модульных группах. Это более разумный подход. Если вы работаете с компактным автомобилем, можно просто отключить питание ламп, расположенных в верхней части. Нет смысла тратить электроэнергию и перегревать воздух без необходимости.
Но есть одно предупреждение: высокоплотные массивы инфракрасных ламп потребляют много энергии. Ваша электрическая система, кабели и контакторы должны быть готовы к такому нагрузке. Также не стоит экономить на вентиляторах охлаждения. Если корпус устройства слишком сильно нагреется, лампы могут повредиться раньше времени.
Как сделать так, чтобы система работала на полу
Если вы хотите получить идеальный результат, используйте схему расположения ламп с перекрытием друг друга. Благодаря этому исчезают те неприятные «зебровые полосы», которые видны на дешевых печах. Таким образом, краска высыхает одинаково как на бампере, так и на крыше, независимо от того, какой автомобиль находится в камере.