Se você já teve que lidar com o barulho irritante dos freios, sabe que é um verdadeiro pesadelo. Mas aqui está o segredo: esse barulho irritante geralmente começa muito antes do carro chegar à estrada. Ele começa no forno de cura dos materiais utilizados nos freios.
Quando os materiais de fricção não são curados de maneira uniforme, surgem tensões internas e diferenças de densidade nas partes do material. Esse desequilíbrio é exatamente o que causa essas vibrações e barulhos quando alguém aciona os freios.
Descobrimos uma maneira melhor. Em vez de depender do calor convencional, usamos radiação infravermelha de onda curta para fazer a cura dos materiais.
Por que a física é importante? O calor convencional é lento. Ele aquece primeiro a superfície e espera que o calor chegue ao centro gradualmente. O problema é que, em materiais espessos, a parte externa costuma ser superaquecida antes mesmo que o centro do material fique quente.
A radiação infravermelha de onda curta muda isso. Ela permite que o calor atinja diretamente o interior do material, provocando a reação necessária para a cura. Assim, a cura acontece de maneira uniforme em todo o material. Sem surpresas. Sem “pontos frios”.
Os equipamentos utilizados Nossos arrays de radiação infravermelha são projetados para oferecer alta potência. Usamos lâmpadas de quartzo de alta potência, que conseguem alcançar as temperaturas desejadas em segundos.
O melhor de tudo é que não é preciso reformar toda a fábrica. Basta colocar esses equipamentos nas linhas de produção existentes ou usá-los como etapa de pré-aquecimento.
Mas atenção: esses equipamentos são muito poderosos. Eles liberam uma grande quantidade de energia no material, então é preciso ajustar a velocidade do transportador corretamente. Se os materiais ficarem expostos às lâmpadas por tempo excessivo, a superfície dos materiais pode ser danificada. É uma ferramenta poderosa, mas é preciso respeitá-la.
Menos desperdícios, menos problemas Quando a cura é feita corretamente, não há mais o problema da “pele dura” no material. O material mantém-se consistente, os discos de freio se desgastam de maneira uniforme, e a fricção permanece estável.
De repente, aquele barulho irritante dos freios simplesmente desaparece.
A maioria das oficinas tenta resolver o problema adicionando mais aditivos. Achamos que isso é perda de tempo. É melhor resolver o problema na raiz. Nos concentramos no controle térmico, para que cada disco de freio seja produzido da mesma maneira.