Het juiste niveau van IR-verwarming bereiken, ongeacht het type voertuig
Is het je ooit opgevallen dat een standaard verwarmingswand niet voldoende is wanneer je van een lage coupé naar een grote SUV gaat? Het is een lastig probleem. Als de infraroodlampen op gelijke afstand van elkaar worden geplaatst, ontstaan er altijd problemen: er zijn koude plekken op het chassis of de dakken worden per ongeluk te heet.
We hebben dit opgelost door de manier waarop we de lampen plaatsen te veranderen. In plaats van één standaardoplossing te gebruiken, passen we de verticale afstanden aan aan de vorm van het voertuig.
De verwarming precies daar plaatsen waar het nodig is
Het gaat niet alleen om het verhogen van de vermogenssterkte. Het gaat erom waar de warmte terechtkomt.
Om een perfect resultaat te bereiken, plannen we zorgvuldig de positie van de lampen, zodat de warmte gelijkmatig over het hele voertuig wordt verspreid. Meestal plaatsen we meer vermogen in het midden van het voertuig – daar bevindt zich immers het grootste deel van het voertuig.
Je moet ook oppassen met de afstanden tussen de lampen. Als deze te groot zijn, ontstaan er storende lijnen op de lak, omdat sommige plekken sneller worden verwarmd dan andere. We laten de stralingszones overlappen, zodat de oppervlaktetemperatuur constant blijft, ongeacht de hoogte van het voertuig.
De uitdagingen
Zulke hoge temperaturen kunnen metaal vervormen. Daarom gebruiken we versterkte frames. We willen immers niet dat de wand buigt wanneer deze heet wordt.
Het moeilijke is dat wanneer je meer lampen in een kleine ruimte plaatst, de temperatuur sterk stijgt. Als de ventilatie niet sterk genoeg is om de overtollige lucht weg te halen, kunnen de lampen beschadigen. Dat is natuurlijk geen prettige situatie.
Om te voorkomen dat alles beschadigt raakt, gebruiken we industriële kabels en keramiek die bestand zijn tegen hoge temperaturen. Dit zorgt voor een langere levensduur.
Flexibiliteit versus maximale vermogenssterkte
Een vaste verwarmingswand is gemakkelijk te bedraadden. Maar het is niet erg handig wanneer je met verschillende soorten voertuigen werkt.
Als je alles moet kunnen behandelen, van een Mini tot een Sprinter, gebruiken we gecombineerde системen voor het regelen van de warmte. Je kunt de stroom naar de bovenste lampen uitschakelen voor sedanmodellen en alle lampen inschakelen voor grotere voertuigen.
Dit bespaart veel elektriciteit. Bovendien voorkomt het dat het dak te snel te heet wordt. Simpel, effectief en werkt het prima.