자동차 도장을 위한 적절한 적외선 가열 방식 설정하기
도장실용으로 맞춤형 가열 장비를 만들 때 가장 큰 문제는 자동차의 형태가 모두 다르다는 점입니다. 작은 세단과 높은 지붕의 밴은 전혀 다른 특성을 가지고 있습니다. 적외선 램프를 벽면에 고르게 배치한다면 문제가 생깁니다. 그렇게 되면 차체의 일부 부분이 차가워지고, 범퍼의 페인트가 타버릴 수 있습니다. 이는 결코 좋은 결과가 아닙니다.
열이 가해져야 할 위치 파악하기
우리는 그냥 램프를 벽면에 설치하고 최선을 기대하는 것이 아닙니다. 실제로 열이 어디에 가해져야 하는지를 고려합니다.
차체 하단부, 즉 바퀴 주변과 차체 아래 부분은 특히 위험합니다. 금속 프레임이 마치 거대한 방열판처럼 작용하여 열을 빨아들입니다. 이를 극복하기 위해 이러한 부분에는 더 많은 램프를 설치합니다. 보통 여기서는 짧은 파장의 램프를 사용하는데, 이 램프는 표면을 뚫고 들어가 금속 속 깊은 곳까지 열을 전달합니다.
차체 중간 부분에서는 조금 여유를 둡니다. 램프 사이의 간격을 넓혀서 열이 집중되는 것을 방지합니다. 여기서는 중간 파장의 램프를 사용합니다. 이 방식은 페인트를 안쪽에서부터 건조시켜 표면에 기포가 생기는 것을 막아줍니다.
장비 설치 방법
우리는 램프들을 모듈 형태로 설치합니다. 왜냐하면 그렇게 하면 각 구역을 따로 제어할 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 오늘은 작은 차량만 처리한다면, 윗부분의 램프에 전력을 공급하지 않으면 됩니다. 이렇게 하면 전력 낭비를 줄일 수 있습니다.
하지만 많은 사람들이 실수하는 부분이 있습니다. 바로 램프의 설치 위치입니다. 우리는 조절 가능한 브라켓을 사용합니다. 램프가 너무 가까이 있으면 페인트가 타버립니다. 반대로 너무 멀리 있으면 처리 시간이 두 배로 늘어나고, 생산성도 떨어집니다.
전력과 공기 흐름
고밀도 램프 배열의 단점은 속도는 빠르지만 온도가 매우 높아진다는 것입니다. 2kW짜리 램프를 벽면에 가득 설치해도 안 됩니다. 만약 배기 시스템이 그러한 열을 처리할 수 없다면 문제가 생깁니다. 도장실이 그러한 열을 제거할 수 없다면, 램프 자체가 손상될 수 있습니다.
전력을 높이기 전에 반드시 공기 흐름을 확인해야 합니다. 공기 흐름이 전력에 맞춰야만 합니다. 그렇지 않으면 매우 비싼 장비가 고장날 수 있습니다.