Fermare le crepe: come curare correttamente i dischi freno
La fase di essiccazione dei dischi freno richiede una grande attenzione ai dettagli. Se si aumenta troppo rapidamente la temperatura, si verificano delle crepe termiche. Ma se si procede troppo lentamente, oppure se la temperatura non viene controllata adeguatamente, si creano dei fori all’interno del materiale: questa è la cosiddetta porosità. È davvero un problema.
Per risolverlo, utilizziamo un sistema di riscaldamento a infrarossi preciso, in modo da mantenere sotto controllo le fluttuazioni di temperatura.
Gestire il gradiente termico
Il problema è che le crepe termiche si verificano quando la superficie del disco freno si indurisce e si restringe, mentre il nucleo interno rimane ancora umido. Questa tensione fa sì che il materiale si spezzi dall’interno.
Per risolvere questo problema, utilizziamo emettitori a infrarossi multi-zona. Invece di riscaldare soltanto la superficie, regoliamo la lunghezza d’onda e l’intensità del calore, in modo che venga trasmesso più in profondità nel materiale.
È fondamentale controllare con precisione i parametri di riscaldamento. Se i sensori non funzionano correttamente o se i termoiduttori superano di 5 o 10 gradi la temperatura desiderata, è meglio buttare via l’intera produzione. Di solito iniziamo con radiazioni a onde corte per accelerare il processo, per poi passare a radiazioni a onde medie nella fase di completamento dell’essiccazione. In questo modo, il nucleo raggiunge la temperatura desiderata senza che la superficie subisca danni.
Eliminare i fori
La porosità è causata da gas intrappolati o da resina che non si è indurita correttamente. I forni tradizionali presentano dei “punti freddi”, che causano problemi di indurimento della resina.
I sistemi a infrarossi, invece, agiscono direttamente sul materiale. Il segreto sta nel garantire che la densità di calore sia uniforme su tutto il piano di lavoro. Regoliamo quindi gli emettitori in modo da evitare differenze di temperatura. Se il calore non viene distribuito uniformemente, i dischi freno si deformano, e bisogna ricominciare da capo.
I compromessi
È allettante aumentare la potenza dei dispositivi di riscaldamento per accelerare la produzione, ma è un errore. I sistemi a infrarossi ad alta intensità possono ridurre i tempi di produzione, ma causano grandi carichi sui sistemi di riscaldamento e di raffreddamento. Inoltre, un uso eccessivo dei dispositivi di riscaldamento li fa surriscaldare più velocemente, rendendo l’output di calore instabile.
Il vero segreto sta nel trovare quel equilibrio perfetto tra densità di calore e velocità di trasporto dei dischi freno. Quando si ottiene questo equilibrio, il profilo termico rimane costante, e i dischi freno risultano sempre perfetti.