वह परेशान करने वाली ब्रेक की आवाज़? वह आमतौर पर तब ही शुरू हो जाती है, जब कार सड़क पर निकलने से पहले ही। वास्तव में, यह समस्या तो “क्यूरिंग ओवन” में ही शुरू हो जाती है।
समस्या यह है कि जब घर्षण-सामग्री सही तरीके से सूखती नहीं, तो उसमें आंतरिक तनाव एवं असमानताएँ पैदा हो जाती हैं। मैं इन्हें “हार्ड स्पॉट्स” कहता हूँ। जब ब्रेक लगता है, तो ये हार्ड स्पॉट्स कंपन करने लगते हैं, और यही कारण है कि ब्रेक से आवाज़ आती है।
पुराने तरह के हीट एयर ओवनों में तो ऊष्मा बाहर से ही अंदर भेजी जाती है। जब तक सामग्री पूरी तरह सूख नहीं जाती, तब तक उसकी सतह पहले ही जल जाती है।
हम इस समस्या को दूर करने हेतु शॉर्ट-वेव इन्फ्रारेड तकनीक का उपयोग करते हैं। इन्फ्रारेड ऊष्मा को सीधे सामग्री के अंदर ही भेजता है… ऐसे में पूरी सामग्री एक साथ ही गर्म हो जाती है। इससे समान एवं स्थिर ऊष्मा प्राप्त होती है, जिससे समस्या दूर हो जाती है।
लेकिन आप बस इन्फ्रारेड लैंप लगा कर ही काम नहीं चला सकते… आपको सामग्री द्वारा अवशोषित होने वाली ऊष्मा के आधार पर ही सेटिंग्स ठीक करनी होंगी। यदि ऊष्मा की मात्रा बहुत अधिक हो जाए, तो रेजिन जल जाएगा… और यदि ऊष्मा की मात्रा कम हो जाए, तो सामग्री ठंडी ही रह जाएगी। हम इमिटर की दूरी एवं ऊष्मा-मात्रा को सही तरीके से समायोजित करने में बहुत समय लगाते हैं… ताकि ऊष्मा सही तरीके से सामग्री में पहुँच सके।
यदि आप किसी मौजूदा उपकरण में इन्फ्रारेड तकनीक लगाना चाहते हैं, तो यह काफी आसान है… लेकिन एक समस्या है… वह है शीतलन। इन्फ्रारेड तकनीक से बहुत अधिक ऊष्मा पैदा होती है… इसलिए यदि आपके पास उचित शीतलन-व्यवस्था न हो, तो सामग्री खराब हो सकती है।
यह तो एक साधारण समझौता ही है… आप सतह को गर्म करने के बजाय पूरी सामग्री को ही गर्म करते हैं… और इसके परिणामस्वरूप आपको कम खराब उत्पाद मिलते हैं, एवं ब्रेक लगाने पर कम आवाज़ आती है।