כיצד להתאים את סידור הלמפות באינפרא-אדום לגדלים שונים של משטחי הבלמים
אם עבדתם פעם עם ציפויים למשטחי בלמים, אתם יודעים מה האתגרים. יש צורך בחום מתאים – לא קר מדי, אחרת הציפוי לא ידבק; ולא חם מדי, אחרת החלק יינזק.
הבעיה האמיתית מתחילה כשצריך לעבוד עם מודלים שונים של רכבים. יש חלקים קטנים, ויש חלקים גדולים מאוד. אם הלמפות ממוקמות באופן קבוע על הקיר, יהיו מקומות שבהם החום נמוך מדי, ומקומות אחרים שבהם החום גבוה מדי – דבר שעלול לפגוע בציפוי. זו בעיה גדולה.
כיצד אנו מתמודדים עם הסידור האנכי של הלמפות
אנו לא פשוט ממקמים את הלמפות על הקיר במרחקים שווים, בתקווה שהכל יהיה בסדר. זה לא עובד.
במקום זאת, אנו משתמשים בגישה מבוססת אזורים. ניתן לחשוב על זה כעלחלוקת הקיר לאזורים נפרדים. אם עובדים עם חלק קטן, פשוט מושבתים את הלמפות שאינן נחוצות. כך ניתן לשלוט בחום בהתאם לגודל החלק.
אנו משתמשים בלמפות אינפרא-אדום בגלים קצרים, מכיוון שהן מספקות חום מהיר. אבל יש בעיה: ככל שהלמפה קרובה יותר לחלק, כך החום גבוה יותר. אם ממקמים את הלמפות קרוב מדי זו לזו, הן עלולות לפגוע בשולי החלק. אנו משקיעים הרבה זמן בחישוב המרחק האופטימלי בין הלמפות לחלק, כדי שהחום יתפזר באופן אחיד.
ההיבט הטכני של העניין
צינורות הלוגן-קוורץ הם הבחירה שלנו. הם מסוגלים להגיע לטמפרטורה הרצויה כמעט מיד, דבר שחיוני כאשר יש קו ייצור שפועל 24/7. כדי למנוע אי-אחידות בחום, אנו מוסיפים מחזירי אור כדי לעצב את קרן האור.
דבר אחד שצריך להילחם בו הוא צבירת חום. הלמפות מפיקות כמות גדולה של חום. אי אפשר פשוט לחבר אותן וללכת. אם האוורור אינו חזק מספיק, הלמפות יתחממו יותר מדי ויתקלקלו מוקדם מדי.
כיצד להתאים את הפתרון לקווי ייצור של מודלים שונים
עבור מקומות עבודה שעובדים עם מודלים שונים של רכבים כל הזמן, אנו ממליצים על מערכת ריילים מודולרית.
זה די פשוט: פשוט מיישרים את הלמפות לגובה החלק הרצוי. כך, החום יהיה אחיד בכל החלקים. אין צורך בניסויים וטעויות, וכמות החלקים הפגומים פוחתת משמעותית.