Cómo ajustar la longitud de onda del infrarrojo para el curado de las pastillas de freno
Lo importante al curar las pastillas de freno es que no se puede simplemente establecer una temperatura fija y dejarlo así. No funciona de esa manera.
Por lo general, se trabajan con materiales cerámicos o semimetálicos, y estos reaccionan ante el calor de formas completamente diferentes. Si los tratamos de la misma manera, nos enfrentaremos a problemas. O bien tendremos un núcleo que apenas estará curado, o bien una superficie completamente quemada.
¿Por qué el material es importante?
Todo depende de cómo el material “absorbe” el calor. Los materiales semimetálicos están compuestos por fibras de cobre y acero; ellos absorben rápidamente las ondas infrarrojas de corta longitud. Pero las cerámicas son más bien aislantes; resisten el calor. Para solucionar esto, utilizamos ondas infrarrojas de longitud media para las cerámicas. Es la única forma de asegurarnos de que el calor llegue realmente hasta el interior del material, en lugar de quedarse en la superficie. En el caso de los materiales semimetálicos, utilizamos lámparas de alta intensidad de ondas cortas. Así, el material alcanza rápidamente la temperatura adecuada, evitando así perder tiempo esperando a que finalice el proceso de curado.
El problema: potencia y calor
Utilizamos elementos halógenos de cuarzo de alta densidad para mantener el equipo compacto. Pero hay un problema: si intentamos introducir demasiada potencia en un tubo corto para generar más calor, corremos el riesgo de que la lámpara se dañe, a menos que los reflectores estén ajustados perfectamente. Siempre recomendamos utilizar reflectores enfocados, ya que esto permite dirigir el calor exactamente donde es necesario: sobre la superficie de la pastilla de freno.
También hay que tener cuidado con la densidad de potencia. Aunque aumentar la intensidad reduce el tiempo de curado, también causa una gran carga en el sistema de alimentación y en los ventiladores. Si el sistema de refrigeración no puede manejar tanto calor, las carcasas de las lámparas se deformarán. No es una buena imagen.
Ajustes precisos
No simplemente le enviamos una lámpara y le deseamos suerte. En realidad, ajustamos su funcionamiento. Modificamos la tensión y la duración de los pulsos hasta que coincidan con la forma en que su material absorbe el calor. La mejor forma de hacerlo es conectar todo a un controlador PID junto con un pirómetro. Esto permite obtener un sistema de retroalimentación cerrado. Es la única forma de evitar que los aditivos resinosos se sobrecalienten. Si eso ocurre, la integridad estructural de la pastilla de freno se pierde, y lo que queda es simplemente un desperdicio muy costoso.