Cómo ajustar la temperatura adecuada: Cómo configurar las paredes de calefacción por infrarrojos para cada tipo de carro
Cuando se construyen paredes de calefacción por infrarrojos para los talleres de pintura, el mayor problema no es la potencia de las lámparas, sino hacia dónde va el calor.
Piénselo bien: hay coches con techo bajo y otros con techo muy alto que pasan por el mismo taller. La distancia entre la carrocería del coche y las lámparas de calefacción cambia cada vez que entra un nuevo vehículo. Y esa distancia es crucial. Si no es la correcta, el calor no llegará al pintado de la manera adecuada.
El truco para una distribución vertical del calor
No basta con colocar las lámparas a intervalos iguales en la pared. De hacerlo así, habrá zonas frías en la carrocería y zonas donde el calor será excesivo.
En lugar de eso, consideramos la forma de los coches que se van a pintar. En la mayoría de los casos, colocamos más lámparas de alta potencia en la parte central del coche. ¿Por qué? Porque allí es donde se necesita más calor para que llegue hasta los paneles de las puertas y los guardabarros.
Todo se trata del ángulo y la distancia. Cuando la carrocería del coche se aleja de la pared, se pierde calor. Para evitar esto, reducimos la distancia entre las lámparas en esas zonas específicas. De esta manera, la temperatura de la superficie se mantiene constante, sin importar la curvatura del coche.
Los compromisos
Por lo general, utilizamos tubos halógenos de cuarzo. Son excelentes porque se calientan casi al instante.
Pero hay un problema: si se colocan demasiadas lámparas en un mismo lugar para cubrir todas las alturas posibles de los coches, se generará una gran carga en el sistema de ventilación. Además, si un coche está demasiado cerca de un conjunto de lámparas, existe el riesgo de dañar el acabado del pintado.
La solución es simple: dividir la pared en zonas separadas que se puedan controlar independientemente. De esta manera, se obtiene total flexibilidad. ¿Coche bajo? Se pueden reducir las lámparas en la parte superior. ¿Camión grande? Se pueden aumentar las lámparas en la parte inferior.
Aspectos prácticos
Un consejo importante sobre la instalación: el cableado necesario para estos sistemas no es algo sencillo. Se necesita un circuito eléctrico resistente, de lo contrario, habrá caídas de voltaje en las longas distancias entre las lámparas. Utilizamos conectores industriales para asegurarnos de que las lámparas no se dañen en los puntos de contacto.
Y recuerde: siempre hay un compromiso. Cuantas más zonas se añadan para lograr mayor precisión, más complicado se vuelve el panel de control. En realidad, se está sacrificando la simplicidad de un interruptor simple a cambio de un mayor control.