অটোমোটিভ পেইন্টিং-এর জন্য আইআর হিট সিস্টেমটি ঠিকমতো ব্যবহার করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। যখন আমরা পেইন্টিং বুথগুলোর জন্য হিটিং সিস্টেম তৈরি করি, তখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হলো গাড়িগুলো একই ধরনের নয়। ছোট সেডান ও লম্বা রুফযুক্ত ভ্যানগুলো একেবারেই আলাদা ধরনের গাড়ি। যদি আপনি ইনফ্রারেড ল্যাম্পগুলোকে দেয়ালে সমানভাবে স্থাপন করেন, তাহলে সমস্যা হবেই। ফলে গাড়ির চেসিসে ঠান্ডা জায়গা থেকে যাবে, আর বাম্পারগুলোতে পেইন্ট পুড়ে যাবে। এটা ভালো দৃশ্য নয়।
হিট সিস্টেম ঠিকমতো ব্যবহার করার উপায়
আমরা শুধুমাত্র দেয়ালে ল্যাম্প স্থাপন করে ভালো ফল আশা করি না। আমরা দেখি কোথায় আসলে হিট প্রয়োজন।
গাড়ির নিচের অংশগুলো—যেমন হুইল ওয়েল ও আন্ডারকারেজ—খুবই ঝামেলাপূর্ণ। ধাতব ফ্রেমগুলো হিট শোষণ করে নেয়। এর বিরুদ্ধে লড়ার জন্য আমরা এই অঞ্চলগুলোতে আরও ল্যাম্প স্থাপন করি। এখানে আমরা সাধারণত শর্ট-ওয়েভ ল্যাম্প ব্যবহার করি; কারণ এগুলো ধাতব পৃষ্ঠের নিচে গিয়ে হিট পৌঁছে দেয়।
যেখানে গাড়ির বডি প্যানেলগুলো রয়েছে, সেখানে আমরা একটু সাবধান থাকি। আমরা ল্যাম্পগুলোর মধ্যকার দূরত্ব বাড়িয়ে দিই, যাতে কোনো হটস্পট না থাকে। এখানে আমরা মিডিয়াম-ওয়েভ ল্যাম্প ব্যবহার করি। এটা একটি নিরাপদ উপায়; এতে পেইন্টটি ভিতর থেকে ঠিক হয়ে যায়, ফলে পৃষ্ঠে কোনো সমস্যা হয় না।
সেটআপ
আমরা এই ল্যাম্পগুলোকে মডিউলার ব্যাঙ্কে স্থাপন করি। কেন? কারণ এতে নিয়ন্ত্রণ সহজ হয়। আপনি বিভিন্ন অঞ্চলগুলোকে আলাদা কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। যদি আপনি শুধুমাত্র ছোট গাড়িগুলোর জন্য এটা ব্যবহার করেন, তাহলে উপরের ল্যাম্পগুলোর পাওয়ার বন্ধ করে দিলেই হবে। এটা বিদ্যুৎ অপচয় রোধ করার সহজ উপায়।
পাওয়ার ও এয়ারফ্লো
হাই-ডেনসিটি ল্যাম্পগুলো দ্রুত কাজ করে, কিন্তু এগুলো খুবই গরম হয়ে যায়। আপনি দেয়ালটিকে 2kW ল্যাম্পগুলো দিয়ে ভরে দিলেই হবে না। যদি আপনার এক্সহস্ট সিস্টেম যথেষ্ট না হয়, তাহলে সমস্যা হবে। যদি বুথটি ল্যাম্পগুলো থেকে অতিরিক্ত হিটটি সরাতে না পারে, তাহলে ল্যাম্পগুলো নষ্ট হয়ে যাবে।
ওয়াটেজ বাড়ানোর আগে অবশ্যই আপনার এয়ারফ্লো চেক করুন। আপনার এয়ারফ্লো আপনার পাওয়ারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত; নইলে আপনি শুধুমাত্র একটি ব্যয়বহুল “ওভেন” তৈরি করছেন, যা নিজেই নষ্ট হয়ে যাবে।